Bis zur Einführung der neuen "NSU Max" im Jahre 1953 hatte der Zweiradhersteller in Neckarsulm auch nach 1945 seinen Vorkriegsklassiker im Programm, die OSL 251 mit dem "zehntausendfach bewährten kopfgesteuerten NSU-Viertaktmotor" (242 ccm, 10,5 PS), die bereits seit 1933 im Lieferprogramm war und bis 1952 in einer Stückzahl von ca. 67.000 Einheiten produziert wurde. Mit dem Seitenwagen (Modell LS 200) des Nürnberger Herstellers Steib ausgestattet, war die Tourenmaschine auch familientauglich.
